隨著(zhu)社(she)會經濟的(de)(de)發展，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)已進入“汽車(che)時代”，國(guo)(guo)(guo)家統計(ji)局發布的(de)(de)《中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)統計(ji)年(nian)(nian)鑒2018》顯(xian)示：2017年(nian)(nian)底(di)我(wo)國(guo)(guo)(guo)民用汽車(che)保(bao)有(you)量20906.67萬輛。但(dan)在汽車(che)保(bao)有(you)量逐漸上(shang)升的(de)(de)同(tong)時，交(jiao)(jiao)通事(shi)(shi)故的(de)(de)死(si)亡人(ren)數(shu)(shu)也(ye)在直(zhi)線上(shang)升，根據調(diao)查顯(xian)示，我(wo)國(guo)(guo)(guo)每年(nian)(nian)死(si)于(yu)交(jiao)(jiao)通事(shi)(shi)故的(de)(de)人(ren)數(shu)(shu)在6萬人(ren)以上(shang)，據調(diao)查，夜間交(jiao)(jiao)通事(shi)(shi)故數(shu)(shu)量是(shi)白(bai)天(tian)的(de)(de)數(shu)(shu)倍(bei)，而照明(ming)設施薄(bo)弱是(shi)導致夜間交(jiao)(jiao)通事(shi)(shi)故的(de)(de)其中(zhong)(zhong)一個重(zhong)要成因。

 2018年(nian)11月13日晚，在西安市紡渭路新農村(cun)附(fu)近，一輛(liang)水泥罐車與一輛(liang)面包車相撞。據(ju)報道(dao)，事故已造成10人死亡，2名(ming)重傷。據(ju)附(fu)近村(cun)民介紹，這條道(dao)路經常(chang)有大型車輛(liang)行(xing)(xing)駛，并(bing)且(qie)晚上也沒(mei)有照明，使(shi)得夜間(jian)行(xing)(xing)車危(wei)險性很高(gao)。

2018年11月13日晚，西安市(shi)灞橋(qiao)區紡(fang)渭路(lu)發(fa)生一(yi)起嚴重(zhong)交通事故，一(yi)輛面包車與一(yi)輛水泥罐車相(xiang)撞。據(ju)了解，事故路(lu)段常(chang)年大車行駛夜間無照明。

這(zhe)一系列的新(xin)聞報道可以說明目前交通照(zhao)明存在以下(xia)幾大痛點：

1、交通流量越來越大，安全要求提高。隨著社會經濟的快速發展，道路的交通流量越來越大，道路安全要求提高，但受地區和經濟限制，部分地區無照明或照明設施薄弱，對道路安全有一定的影響，晚上出行存在安全隱患。

2、傳統交通照明(ming)(ming)供(gong)電網絡(luo)成本高。由于安裝(zhuang)的(de)(de)經濟(ji)成本問題以及后(hou)續的(de)(de)監管(guan)維護問題，使得(de)絕大部(bu)分非城(cheng)市區域(yu)的(de)(de)道路的(de)(de)照明(ming)(ming)系統沒有建立起來。尤其是在(zai)地(di)形復雜的(de)(de)地(di)區或(huo)者經濟(ji)條件(jian)較弱(ruo)的(de)(de)地(di)區，更為明(ming)(ming)顯。

3、管(guan)控(kong)無法(fa)實現(xian)精細化，設(she)(she)施維(wei)護(hu)難度大。照明設(she)(she)施資(zi)源管(guan)理(li)基本停留在人(ren)工臺賬時代，而(er)路燈(deng)數量大且分(fen)布廣，由于缺少(shao)信息化手段，設(she)(she)施資(zi)源不清(qing)楚、狀(zhuang)態(tai)不明、致(zhi)使難以實現(xian)主動服務、保(bao)障服務質量；維(wei)護(hu)難度大費用高。

4、傳(chuan)(chuan)(chuan)統交通照明(ming)(ming)(ming)能(neng)(neng)(neng)耗(hao)(hao)高，照明(ming)(ming)(ming)效率偏(pian)低。傳(chuan)(chuan)(chuan)統交通照明(ming)(ming)(ming)不(bu)僅供電網絡成(cheng)本高，能(neng)(neng)(neng)耗(hao)(hao)也高。部分地區有照明(ming)(ming)(ming)卻用(yong)不(bu)起(qi)，常(chang)對路燈(deng)采用(yong)隔(ge)盞關燈(deng)或半夜燈(deng)的控(kong)制方式，導致(zhi)路燈(deng)安裝(zhuang)后(hou)也形同擺設，沒有起(qi)到真正的作用(yong)。這樣就(jiu)缺(que)乏安全保障(zhang)，容(rong)易造成(cheng)交通事(shi)故的發生。同時傳(chuan)(chuan)(chuan)統交通照明(ming)(ming)(ming)缺(que)少有效的節能(neng)(neng)(neng)方式和靈活的節能(neng)(neng)(neng)控(kong)制手段，難以在保障(zhang)照明(ming)(ming)(ming)質量的前提(ti)下有效降低照明(ming)(ming)(ming)能(neng)(neng)(neng)耗(hao)(hao)。

針對目前(qian)交通照(zhao)明的(de)痛(tong)點，我們(men)急需改(gai)變，需要建立(li)新的(de)交通照(zhao)明方式來保障人(ren)們(men)出(chu)行的(de)安全(quan)，為此，源碼推出(chu)了綠色智慧交通照(zhao)明方案(an)。

什么(me)是(shi)綠(lv)色(se)智慧交通(tong)照明(ming)方案?

源碼綠色智慧(hui)交通(tong)(tong)照明系(xi)(xi)統(tong)(tong)是源碼打造的基于(yu)非(fei)城市核(he)心區域(yu)，將先進的光伏技(ji)(ji)術(shu)、物聯網技(ji)(ji)術(shu)、數(shu)據通(tong)(tong)訊傳輸技(ji)(ji)術(shu)等(deng)技(ji)(ji)術(shu)有效(xiao)的集成并應(ying)用于(yu)交通(tong)(tong)照明系(xi)(xi)統(tong)(tong)，從而(er)提高(gao)交通(tong)(tong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)效(xiao)率(lv)(lv)的綜(zong)合性應(ying)用系(xi)(xi)統(tong)(tong)。其(qi)目標在于(yu)完善交通(tong)(tong)照明系(xi)(xi)統(tong)(tong)，提高(gao)交通(tong)(tong)照明效(xiao)率(lv)(lv)，保(bao)障交通(tong)(tong)安(an)全，促進節(jie)能減排，提升交通(tong)(tong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)維管效(xiao)率(lv)(lv)。

綠(lv)色智慧交通照(zhao)明方案(an)能解決(jue)什么問題(ti)？

1、提高經濟效益。太陽能路燈無需鋪設電纜，安裝維護簡單、零布線、零電費，能大化實現經濟效益。以源碼的駿馬燈為例，駿馬燈與傳統LED路燈相比，在同等光通量情況下，1000盞每年可節約30多萬元電費；相比傳統高壓鈉燈，每年可節約高達100多萬元電費。

2、提高生態效益。方案從光(guang)伏技(ji)術(shu)、LED技(ji)術(shu)、控(kong)制(zhi)技(ji)術(shu)三(san)個方面實現節能(neng)減排(pai)目(mu)標(biao)(biao)，利用(yong)光(guang)伏技(ji)術(shu)實現分布式供電(dian)，實現0排(pai)放、自(zi)動調節，大幅節省電(dian)力資源(yuan)，駿馬燈(deng)與傳統LED路燈(deng)相比(bi)，1000盞相當于每(mei)年減少100多(duo)萬(wan)噸(dun)標(biao)(biao)準用(yong)煤量、減排(pai)300多(duo)萬(wan)噸(dun)二氧(yang)化碳(tan)，綠色環保。

3、提高管(guan)(guan)理效(xiao)率。傳統(tong)交(jiao)(jiao)通照(zhao)明缺少靈(ling)活(huo)的(de)(de)節能(neng)(neng)控制手段，而源碼綠色(se)智慧交(jiao)(jiao)通照(zhao)明方案采(cai)(cai)用綜合管(guan)(guan)理模式，多數據采(cai)(cai)集、分析，平(ping)臺化管(guan)(guan)理，管(guan)(guan)理員(yuan)在后臺可(ke)以查看每一盞太陽能(neng)(neng)路燈的(de)(de)狀(zhuang)況，可(ke)根據環境的(de)(de)變化智能(neng)(neng)化調節亮度、色(se)溫、時長等，以便更適應當(dang)前的(de)(de)交(jiao)(jiao)通環境，實現道路照(zhao)明系統(tong)的(de)(de)精細化和智能(neng)(neng)化的(de)(de)管(guan)(guan)理。

4、提高維(wei)護(hu)效(xiao)率(lv)。路(lu)燈數量大(da)且分布廣，維(wei)護(hu)難，路(lu)燈壞了很(hen)難及時發現(xian)。方案(an)匯集(ji)(ji)了所有組(zu)成系統的(de)(de)(de)數據信(xin)息，工(gong)作人員可通(tong)(tong)過不同終端進行交通(tong)(tong)信(xin)息的(de)(de)(de)收(shou)集(ji)(ji)、監(jian)測，指(zhi)揮(hui)，可以(yi)精(jing)準(zhun)到每一(yi)盞(zhan)燈的(de)(de)(de)具(ju)體位(wei)置，及時發現(xian)并處理問題。浩大(da)的(de)(de)(de)道(dao)路(lu)照明系統可以(yi)實現(xian)精(jing)準(zhun)、精(jing)細(xi)化的(de)(de)(de)管控(kong)，讓維(wei)護(hu)更為便捷、簡單。

5、實現全面普及。部分非城市核心地區因地理條件和資金限制無法實現道路照明的需求。太陽能路燈不受地域限制，只要有陽光，都可實現太陽能路燈照明，全面普及照明。

6、實現(xian)數(shu)據共(gong)享。方案(an)實現(xian)智(zhi)能(neng)化(hua)管理，通(tong)過物聯網(wang)技(ji)術可(ke)將道(dao)路(lu)狀況、車流量狀態、太陽(yang)能(neng)路(lu)燈(deng)狀況等(deng)(deng)數(shu)據信息整合，有利于民(min)生(sheng)、環境、公(gong)共(gong)安全、交通(tong)等(deng)(deng)，可(ke)以推(tui)進(jin)(jin)(jin)城(cheng)市(shi)照明達到(dao)“智(zhi)慧”狀態，推(tui)進(jin)(jin)(jin)“智(zhi)慧城(cheng)市(shi)”的進(jin)(jin)(jin)展。

照(zhao)明是(shi)道路交(jiao)通中(zhong)不(bu)可或缺的部(bu)分，源碼(ma)的綠色智慧交(jiao)通照(zhao)明解決(jue)方(fang)案(an)不(bu)僅可以提供(gong)(gong)高質量(liang)的照(zhao)明環境(jing)，還可為交(jiao)通參與者提供(gong)(gong)多(duo)樣性的服務，能大大減少交(jiao)通事故的發生，推進(jin)(jin)城市照(zhao)明朝著高效率、智慧化(hua)(hua)、系統化(hua)(hua)方(fang)向邁進(jin)(jin)。