是使用光能轉化為路燈所需要用到的能量，而太陽能是取之不盡、用之不竭的可重生資源。新農村太陽能路燈的能量完全來自于自然的光源，這是天然的資源產物。太陽能路燈廠家應用中對大氣層和人類是不可能帶來別的危害，完全做到了節能環保。而且這也是良好生態社區的開發和推銷增添新的賣點，可繼續縮小物業管理本錢，新農村太陽能路燈為鄉村戶外亮化出力，降少業主公共平攤部分的費用。在應用新農村太陽能路燈的時候應該要對新農村太陽能路燈的各個插件查驗明白，確認沒得任何問題后再持續應用。生產廠家的新農村太陽能路燈的配光性能好壞直接阻礙到機動車輛駕駛員的視線舒適度，如新農村太陽能路燈的配光性能不好，不僅糟蹋能源，達不到景觀照明的作用，還會導致產生扎眼的眩光，因此引發交通事件，尤其是城鎮主干道景觀照明，因為駕駛經過車速度很快，因而新農村太陽能路燈景觀照明品質的好壞對駕駛員夜晚視線效果影響格外特別。

我們知道太陽能路燈生產廠家賣的產品都是整套系統，因為考慮到了整體的匹配性，系統穩定性和使用效果等！小到光源電壓的匹配、線徑線損純紫銅，大到太陽能板和電池的大小與優選質量，甚至是太陽能板的方向可調，光源的方向可調，控制器的節能zhuanli技術等等！ 從多個角度，對行業的產品進行分類，給出不同種類、不同檔次、不同區域、不同應用領域的太陽能路燈產品的消費規模及占比，并深入調研各類細分產品的市場容量、需求特征、主要競爭廠商等，有助于客戶在整體上把握太陽能路燈行業的產品結構及各類細分產品的市場需求。基于波特五力模型，從太陽能路燈行業內現有競爭者的競爭能力、潛在競爭者進入能力、替代品的替代能力、供應商的議價能力以及下游用戶的議價能力五個方面來分析太陽能路燈行業競爭格局。同時，通過對行業現有競爭者的調研，給出太陽能路燈行業的企業市場份額指標，以此判斷太陽能路燈行業市場集中度，同時根據市場份額和市場影響力對主流企業進行競爭群組劃分，并分析各競爭群組的特征；此外，通過分析主流企業的戰略動向、投資動態和新進入者的投資熱度、市場進入策略等，來判斷太陽能路燈行業未來競爭格局的變化趨勢。

1、安裝。優質景觀燈安裝時，不用輔設復雜線路，只做一個水泥基座及在1m之內做一個電池坑，用鍍鋅螺栓固定就可。而市電路燈施工中有復雜的作業程序，還要進行調試，一旦出現問題，就造成很大消耗。2、費用。LED太陽能路燈一次投資、長期受益，由于線路簡便，不產生維護費用，不產生昂貴電費。6-7年收回成本，后3-4年節約100多萬的電費及維護費用。而市電路燈電費高昂，線路復雜，需長期不間斷的對線路進行檢修，并且隨著年限的延長，線路老化、維修費用更是年年遞增。3、安全。LED太陽能路燈由于采用的是12-24V低壓，電壓穩定，運行可靠，不存在安全隱患，是生態小區，路政部門理想產品。而市電路燈安全隱患大，人們的生活環境在不斷變化的情況下，道路改造、景觀工程的施工，供電不正常，水煤氣管道的交叉施工等多方面帶來諸多隱患。4、環保。漢中景觀燈能為高尚生態小區的開發和推廣增加新的賣點；可持續降低物業管理成本，減少業主公共分攤部分的費用。而且太陽能照明之安全無隱患、節能無消耗、綠色環保、安裝簡便、自動控制免維護等固有的特性將為樓盤的銷售、市政工程的建設直接帶來明顯可利用的優勢。

第一階段：興起階段：任何一個事物剛開始出現的時候，價格都會比較的昂貴，相信物以稀為貴的道理大家都懂，而且那時候生產的組件就不便宜，市場上的成本也不低，所以那時候和其它一般的路燈相比，作為新事物的太陽能路燈，它的價格當然是非常高的。第二階段：發展階段：任何事物發展到一定的過程之后，它的價格會與其的發展情況相關聯。經過不斷發展可見太陽能路燈有著別于其它路燈得天獨厚的優點，主要體現在它不需要電線安裝，也不需要供電使用，既節能又高效，所以受到了市場的歡迎，得到了很好的推廣，國家看到這種太陽能路燈能夠帶來那么多好處，也施行了補貼政策。這時，價格在市場上就變得相對穩定。看到太陽能路燈的前景和市場良好后，也會有更多的廠家加入行列來生產這種路燈，隨著產品的不斷完善，還要組件的不斷增多，以至于生產這路燈的成本就沒之前那么高。當然這種路燈的價格還是沒有普通路便宜，但是相比之前，它的價格是降低的。而且從長遠來看，使用太陽能路燈更能得到更多回報率，因此，現在很多路燈都會選擇太陽能路燈。

目前，太陽能路燈已經在我們的生活中得到推廣普及，太陽能路燈隨處可見，公園，道路，廠區，小區，景點等等，甚至大部分農村都安裝了農村太陽能路燈，它的眾多優勢小編就不再多說。下面，小編就太陽能路燈不亮的原因和大家分享一下。如果在夜晚發現控制器指示燈顯示正常放電，蓄電池有足夠電壓，但是燈具不亮，把燈的正負極直接連接到蓄電池的正負極上測試，如果不能放電，燈的驅動或者整流器有可能損壞。控制器顯示欠壓狀態，天黑后不亮燈，但是蓄電池電壓已經超過欠壓值，顯示蓄電池有電。24V的系統，欠壓保護值22.2V（控制器默認值）左右，蓄電池下降到此電壓點以后，控制器關斷電源，停止放電，主要是保護蓄電池不被過放。 電池板白天給蓄電池充電，電壓充到24V（控制器默認值）的時候，才會繼續放電，主要目的也是為了避免蓄電池常期被深度放電而損壞。那么在蓄電池欠壓以 后，如果不重新啟動控制器，22.2V-24V之間都屬于欠壓狀態，必須等蓄電池電壓被充到24V以上才會繼續放電。我們接下來檢查一下生產廠家的太陽能路燈線路有沒有斷裂，破損的情況，如果線有損壞就會出現，電流通過燈桿傳導，從而造成短路 導致太陽能路燈不亮的情況。有些時候我們會發現路燈在白天依然亮著還無法將其關閉，這種情況就是線路短路將控制器里的原件燒壞了原因。