目前，太陽能路燈已經在我們的生活中得到推廣普及，太陽能路燈隨處可見，公園，道路，廠區，小區，景點等等，甚至大部分農村都安裝了農村太陽能路燈，它的眾多優勢小編就不再多說。下面，小編就太陽能路燈不亮的原因和大家分享一下。如果在夜晚發現控制器指示燈顯示正常放電，蓄電池有足夠電壓，但是燈具不亮，把燈的正負極直接連接到蓄電池的正負極上測試，如果不能放電，燈的驅動或者整流器有可能損壞。控制器顯示欠壓狀態，天黑后不亮燈，但是蓄電池電壓已經超過欠壓值，顯示蓄電池有電。24V的系統，欠壓保護值22.2V（控制器默認值）左右，蓄電池下降到此電壓點以后，控制器關斷電源，停止放電，主要是保護蓄電池不被過放。 電池板白天給蓄電池充電，電壓充到24V（控制器默認值）的時候，才會繼續放電，主要目的也是為了避免蓄電池常期被深度放電而損壞。那么在蓄電池欠壓以 后，如果不重新啟動控制器，22.2V-24V之間都屬于欠壓狀態，必須等蓄電池電壓被充到24V以上才會繼續放電。我們接下來檢查一下生產廠家的太陽能路燈線路有沒有斷裂，破損的情況，如果線有損壞就會出現，電流通過燈桿傳導，從而造成短路 導致太陽能路燈不亮的情況。有些時候我們會發現路燈在白天依然亮著還無法將其關閉，這種情況就是線路短路將控制器里的原件燒壞了原因。

太陽能發電技術性和道路燈的融合應用，讓鄉村地域隨時隨地能夠安裝太陽能路燈全套，而且安裝操作，工程施工周期時間很短，迅速新農村太陽能燈就盛行了鄉村。可是許多群眾選購新農村太陽能燈時，一直憂慮安裝難題。覺得安裝太陽能燈必須路燈廠家派遣技術專業的專業技術人員回來具體指導。我覺得安裝是極為簡易的，只必須細心依照生產廠家出示的安裝工程施工方案就能夠輕輕松松安裝進行。建立道路太陽能路燈全套安裝部位：在道路路燈頂端沒有遮光的地區，以道路路燈間隔40米為基準值明確道路路燈的安裝部位，不然要適度的拆換道路路燈安裝部位。基坑開挖道路路燈深基坑：在定下的道路路燈安裝部位基坑開挖道路路燈深基坑，假如土層1米土層綿軟得話，那麼人們基坑開挖的深層就會加重。并確定并維護好基坑開挖部位的別的設備（如電纜線、管路等）。在挖成的深基坑中壘砌充電電池箱，用于埋放充電電池。假如所挖的深基坑不足寬，人們會再次挖寬，而有充足的室內空間容下充電電池箱。混凝土澆筑道路路燈基本埋件：在基坑開挖的1米深的坑中，把廠家事先電焊焊接的埋件置放到坑中，并將鋼絲管一邊放進埋件正上方，另一頭放進埋放電瓶處。并維持埋件、路基與路面在相同水準表面。隨后用C20混泥土對埋件開展 混凝土澆筑固定不動。混凝土澆筑全過程中持續拌和均勻，以確保全部埋件的密實度性和堅固性。工程施工結束，立即清除定位板上的沉渣，待等你混泥土徹底凝結以后（大概是4天，天氣晴朗得話3天就能），才能夠開展太陽能路燈全套的安裝。

合作景觀燈我們隨處都能看見，而且現在新農村太陽能路燈已經不僅僅是用于路邊為行人照明了，現在也有許多家庭安裝新農村太陽能路燈來用于家庭照明，這個時候就需要新農村太陽能路燈的光源質量要足夠好，這樣才不會影響視力，那如何判斷新農村太陽能路燈的光源質量？1.看燈具的亮度：一般都是功率大的LED的亮度會比功率小的亮很多，同時價格也會貴上不少；2.看燈具的發光角度：用途不同的LED其發光角度不一樣。根據不同的需要，選擇適合自己購買燈具的應用場合很重要。所以要對自己購買的應用場地要有了解。合作最好的景觀燈（特別是高桿燈桿）的吊裝定位是 新農村太陽能路燈安裝工程的一項主體工程，設計的桿位多數是以計算推算而定，而現場則可能出現一些 新農村太陽能路燈桿位與設計不符的情況，需要現場變更桿位。同時還要掌握施工現場是否適宜運輸、吊裝車輛進場、吊裝設備能否到位作業、是否停電或臨時中斷交通等。只有經過實地勘察，方能制定可行的吊裝方案。

如果產品質量不好，大家都清楚重要是蓄電池這塊，如果蓄電池質量不好，使用半年后，蓄電池慢慢存不住電，就會影響農村太陽能路燈正常照明。就是農村太陽能路燈配置，有的太陽能路燈廠家為了留住客戶，降低太陽能路燈價格吸引客戶，但是天下沒有賠本的買賣，就會從太陽能路燈配置上動手，降低新農村太陽能路燈配置。老式的路燈眾所周知都要靠支付高昂的電費才能維持照明，而且需要經常對線路和相關的配置進行維護和檢修，所以一直存在比較高的維護成本，但是太陽能路燈只需要一次的安裝費用即可，后期基本上不需要特殊的維護，所以在節約費用方面太陽能路燈有很大的優勢。老式的路燈常常會存在一些安全隱患，比如材料的老化、以及施工質量導致的供電不正常、水電氣管道的沖突等等，小編溫馨提示新農村太陽能路燈就不會存在這些問題，它運行安全可靠，是超低壓的產品，所以更加的安全。