目前，太陽能路燈已經在我們的生活中得到推廣普及，太陽能路燈隨處可見，公園，道路，廠區，小區，景點等等，甚至大部分農村都安裝了農村太陽能路燈，它的眾多優勢小編就不再多說。下面，小編就太陽能路燈不亮的原因和大家分享一下。如果在夜晚發現控制器指示燈顯示正常放電，蓄電池有足夠電壓，但是燈具不亮，把燈的正負極直接連接到蓄電池的正負極上測試，如果不能放電，燈的驅動或者整流器有可能損壞。控制器顯示欠壓狀態，天黑后不亮燈，但是蓄電池電壓已經超過欠壓值，顯示蓄電池有電。24V的系統，欠壓保護值22.2V（控制器默認值）左右，蓄電池下降到此電壓點以后，控制器關斷電源，停止放電，主要是保護蓄電池不被過放。 電池板白天給蓄電池充電，電壓充到24V（控制器默認值）的時候，才會繼續放電，主要目的也是為了避免蓄電池常期被深度放電而損壞。那么在蓄電池欠壓以 后，如果不重新啟動控制器，22.2V-24V之間都屬于欠壓狀態，必須等蓄電池電壓被充到24V以上才會繼續放電。我們接下來檢查一下生產廠家的太陽能路燈線路有沒有斷裂，破損的情況，如果線有損壞就會出現，電流通過燈桿傳導，從而造成短路 導致太陽能路燈不亮的情況。有些時候我們會發現路燈在白天依然亮著還無法將其關閉，這種情況就是線路短路將控制器里的原件燒壞了原因。

“以前，我們村的主干道都是漆黑一片，晚上走路都要提著手電筒，十分的不方便。這些新裝的真的給我們帶來了大方便，再也不怕在地里干活晚，回家‘摸路’了。”重慶武隆區土地鄉小巖村村民竇大哥告訴筆者，太陽能路燈“點亮”了村民們夜間出行路。每晚準時點亮。據了解，針對土地鄉村級道路基礎設施不完善，村民夜間出行不方便的問題，今年土地鄉啟動了太陽能路燈項目。通過現場勘查，確定了群眾受益最大的位置進行太陽能路燈的安裝。截至目前，土地鄉小巖村、天生村的太陽能路燈已經安裝完畢，并投入使用，改善了村級道路的照明環境，方便了群眾生產生活。 “現在政策是越來越好了，以前想都沒有想過這些村道路上還會給我們安裝上路燈，真的是給我們村辦了一件大好事。”村民們對新安裝的路燈紛紛點贊。

一體化是太陽戶外照明的未來，但他同時強調，智能化是的出路：因為光伏一體化路燈的結構決定了電池板的面積有限，蓄電池的容量較小。在較小的太陽能電池板和鋰電池容量的情況下又要保證光源的有效照明，只有通過智能化的管理，合理管理亮燈時間及功率，充放電的智能控制，才能有效保證一體化路燈的正常有效工作，達到照明效果。中的太陽能電池板可以將太陽的輻射能力轉換為電能，然后至蓄電池中存儲起來。這種光電轉換的能力得益于一種半導體物質-硅。其主要用途是用作半導體材料和利用太陽能光伏發電、供熱等。有了硅，我們還要明白一種叫做P-N結的東東。P-N結，簡單來說就是一個看似P型的半導體和一個看似N型的半導體結合在一起時，就會在接觸面形成電勢差，進而形成電流，這就是PN結。這一過程的締造者就是太陽光子和光輻射熱，也就是通常所說的光生伏特效應原理。

近幾年來，優質玉蘭燈在發電領域逐漸的發展起來，隨之就出現了太陽能路燈這個產品。那么，我們在選擇太陽能路燈時應該選擇多大的功率才合適呢？想要了解這個問題的話，我們必須先要知道自己的需求。比如說想讓太陽能路燈亮多久？和田玉蘭燈燈桿的高度、路燈之間的距離以及路面的寬度這些問題，還有安裝太陽能路燈地區的光照情況。我們必須要綜合上述這些情況，然后再具體考慮使用多大的太陽能路燈適合，可以把具體數值情況匯報給廠家