一體化是太陽戶外照明的未來，但他同時強調，智能化是的出路：因為光伏一體化路燈的結構決定了電池板的面積有限，蓄電池的容量較小。在較小的太陽能電池板和鋰電池容量的情況下又要保證光源的有效照明，只有通過智能化的管理，合理管理亮燈時間及功率，充放電的智能控制，才能有效保證一體化路燈的正常有效工作，達到照明效果。中的太陽能電池板可以將太陽的輻射能力轉換為電能，然后至蓄電池中存儲起來。這種光電轉換的能力得益于一種半導體物質-硅。其主要用途是用作半導體材料和利用太陽能光伏發電、供熱等。有了硅，我們還要明白一種叫做P-N結的東東。P-N結，簡單來說就是一個看似P型的半導體和一個看似N型的半導體結合在一起時，就會在接觸面形成電勢差，進而形成電流，這就是PN結。這一過程的締造者就是太陽光子和光輻射熱，也就是通常所說的光生伏特效應原理。

近幾年來，在發電領域逐漸的發展起來，隨之就出現了太陽能路燈這個產品。那么，我們在選擇太陽能路燈時應該選擇多大的功率才合適呢？想要了解這個問題的話，我們必須先要知道自己的需求。比如說想讓太陽能路燈亮多久？燈桿的高度、路燈之間的距離以及路面的寬度這些問題，還有安裝太陽能路燈地區的光照情況。我們必須要綜合上述這些情況，然后再具體考慮使用多大的太陽能路燈適合，可以把具體數值情況匯報給廠家

隨之太陽能發電技術性的進來，太陽能發電技術性剛開始融進到鄉村路燈照明之中。現如今鄉村地域馬路邊裝到了，張掖隧道路燈小區路燈它翠綠色環保節能，安裝便捷，備受大家的親睞。俗語說全世界沒有極致的物件，太陽能燈盡管擁有許多優勢，可是在具體運用全過程中還是存有某些不夠。今日太陽能燈生產廠家的技術人員就帶大伙兒剖析下太陽能燈運用中的幾大不夠。張掖隧道路燈小區路燈在應用過段時間后，常常幾日不工作中。出現該難題的關鍵緣故取決于部件配備過低，也會有電瓶配備過高的狀況，但關鍵還是前面一種。持續幾日連陰雨后，道路路燈系統軟件電瓶會過放，控制板會出現虧電維護，這時假如太陽能發電發電能力過少，蓄電池電壓達不上控制板的修復充放電工作電壓，控制板與負荷間始終關閉電源，部件容積過小或下雨天太長必定造成長期不充放電。因而在部件容積測算時必須考慮到電瓶充電時間難題，盡量2～3天填滿。張掖隧道路燈安裝設計方案電瓶使用期在2～5年上下，具體電瓶應用通常小于設計方案使用壽命，乃至不夠1年。出現該難題的關鍵緣故取決于電瓶配備或工作中不善。例如蓄電池容量相對性于持續連陰雨的日數偏小，或電瓶工作中時始終處在深層循環系統。在其中第2種是關鍵緣故。有的太陽能小區路燈生產廠家，以便降低出現上邊難題，通常把太陽能發電路燈控制器修復充放電工作電壓設定過小，造成電瓶通常電池充電非常少就又處在充放電情況，沒有非常好運用電瓶，降低了其使用期。因而要有效設定太陽能發電路燈控制器修復充放電的工作電壓。

產品城市道路，人行道，廣場，學校，公園，庭院，居住區，廠區以及其他需要室外照明的場所。太陽能路燈一大的優點就是節約能源，這種能夠把自然界中的太陽光轉化成自身能量的產品，確實能夠減少很多的電能消耗。現在城市的建設發展起來以后，路燈的投入也多了，太陽能路燈的應用每天為國家省下的電能數量是非常可觀的。很多偏遠地區也有了路燈等設備，到那時在那些比較邊遠的小地方，如果發電或者輸電等環節出了問題，維修的費用是非常高的，更不用說近幾年才開始普及的路燈了，所以我們經常可以看到鄉下的路上的路燈總是非常節省的開著。這種燈絕無觸電、火災等意外事，方便安裝簡潔，不需要架線或“開膛破肚”挖地施工、也沒有停電限電顧慮。太陽能路燈生產廠家的太陽能路燈提供綠色替代傳統照明應用。太陽能路燈與市電是分開的，不產生溫室氣體，即使由于任何原因停電也能提供照明。它們完全自給自足，幾乎不需要維護。如果你正在尋找一個綠色的選擇，絕對是你要選擇的。在需要照明的地區，可能已經有電力供應，也可能沒有。如果有電的，很好，那么你有兩個選擇，太陽能或電力照明；但是，如果沒有電力供應，那么成本挖溝在考慮太陽能和電燈之間的成本差異時，應該考慮增加所需的電力。別忘了每月的電費。